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f12013赛程尹路土耳其天气燥热,媒体寥寥为世界杯让路

作者:佚名    文章来源:不详    点击数:    更新时间:2019/6/12
  f12013赛程尹路土耳其天气燥热,媒体寥寥为世界杯让路,我赫然发现,这里与中国其实有很多相似之处。
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土耳其天气燥热

首先是天气,北京今年热得早,土耳其也一样,伊斯坦布尔的骄阳酷暑着实给了我们一个下马威,虽然天气预报上温度始终没过30摄氏度,但炙烤于热火之下,不由得让人怀疑土耳其气象部门的工作能力。根据最近三天伊斯坦布尔晴空万里的状况,雨战的可能性完全可以忽略不计。

和酷热天气相比,土耳其大奖赛的围场氛围可一点不算热,当我们走进电视工作区时,全然不见往常拥挤不堪的场景,空荡荡的现场工作区甚至让我们怀疑是不是走错了地方。要知道在过去几站分站赛当中,有些电视工作区甚至需要侧着身子走路!当我把这些疑问抛给F1管理公司(FOM)的电视媒体负责人时,她一语道破天机——媒体来得少,理由就仨字:世界杯!没错,尽管F1被誉为和世界杯、奥运会比肩的TOP3赛事,可后两项毕竟四年才一次,因此当F1和世界杯冲突的时候,不光在中国,欧洲媒体也一样会让F1为世界杯让路。

冷场暂且搁一边,在土耳其比赛,还有一个巨大难题困扰着所有车手、车队工作人员,乃至媒体,那就是糟糕的交通。伊斯坦布尔是一个跨越欧亚大陆的城市,F1赛道位于亚洲部分,市中心则位于欧洲部分,为了拥有便捷生活环境,大部分人选择住在欧洲部分。于是,从驻地到赛道即便不堵车也要近一个小时;如果堵车的话,普利司通的新闻官透露自己在这里的最长纪录是:从赛道返回酒店花了整整3个小时!拥堵原因并不复杂,伊斯坦布尔欧洲和亚洲部分的交通主要依靠博斯普鲁斯大桥和轮渡,当比赛结束,成千上万辆车从赛道杀回市中心时,那壮观的景象用一句话来形容最为贴切:千军万马过独木桥。

媒体来得少,绝不会削弱土耳其站在全年19站版图中的地位,也许年底回顾2010赛季鏖战时,伊斯坦布尔之战会被重点提及。原因无外乎两点:第一是红牛将在本站启用失速尾翼,没有装备失速尾翼的红牛RB6强大到令对手恐惧,那么加装失速尾翼后,红牛会否以土耳其站为发端提速绝尘,断绝竞争对手的追赶希望?!另一点则关乎F1的长远未来——鉴于普利司通本赛季后将从F1撤军,F1车队联盟(FOTA)和国际汽联(FIA)一直在为敲定新的轮胎供应商犯愁,此举直接掣肘所有车队面向2011赛季新款赛车的研发。

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