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完美收官|领克车队WTCR成功卫冕,斩获年度车手、车队双冠军

作者:佚名    文章来源:不详    点击数:    更新时间:2020/11/17

原标题:完美收官|领克车队WTCR成功卫冕,斩获年度车手、车队双冠军

11月15日,2020年WTCR房车世界杯最后一站鸣金收官,领克车队在开局不利的情况下顶住压力,一举拿下第三场正赛的冠、亚军。最终,扬埃赫拉舍以234分首次问鼎年度车手总冠军,领克Cyan Racing Lynk Co车队则以429分的成绩,强势卫冕车队总冠军——而勇夺双冠的佳绩,也再次改写了中国汽车运动历史。

本站比赛对领克Cyan Racing Lynk Co车队而言意义重大,其比赛过程也堪称艰难。首先,由于BOP的严格限制,本场参赛的领克03 TCR赛车的BOP配重为60Kg、补充配重40Kg,整车达到1365Kg,也成为本站比赛最重的赛车;与此同时,赛车底盘高度也保留在80mm,从“硬件”方面来看竞技劣势明显。但通过排位赛的优秀发挥,领克车队车手成功包揽三场正赛的发车杆位,为最终斩获优异成绩打下了基础。

而在第一场正赛中,由于赛道湿滑,所有赛车轮胎均出现抓地力不足的问题,并多次出现赛车冲出赛道的状况。因此,比赛中位于杆位发车的小将圣地亚哥乌鲁希亚,在保持一段领先优势后,被后方采用前干后湿轮胎的本田车手超越、丢掉第一的位置;好在积分榜上领先的扬埃赫拉舍凭借稳定发挥,克服赛道湿滑问题,以第六名的成绩完赛、并成功获得积分。

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进入第二场正赛,伊万穆勒杆位发车,从起步到完赛,均未给对手留下任何超车机会,轻松斩获冠军;而夺冠最大热门的扬埃赫拉舍在面对多车包夹战术时,表现镇定,还多次形成弯心超越,最终再次以第六名的身份完赛。

值得注意的是,由于本田赛车出现事故,导致扬埃赫拉舍的最大竞争对手退赛。因此,本站第二场比赛结束后,领克Cyan Racing Lynk Co车队便已提前卫冕2020 WTCR年度车队总冠军,而扬埃赫拉舍也提前锁定了2020 WTCR年度车手总冠军——在车队完成“双冠”壮举的同时,也让他成为WTCR史上最年轻的冠军车手。

最后一场正赛,尽管已提前锁定冠军,但领克车队车手也没有丝毫放松——圣地亚哥乌鲁希亚与扬埃赫拉舍排在前两位发车,并分别斩获本站比赛的冠、亚军;同时,本场比赛还将决出年度车手亚军,最终凭借出色战术素养下的超车配合,领克车队的伊万穆勒拿下本年度车手亚军,也实现了“甥舅共夺冠亚军”的完美结局。

至此,领克车队在2020年度WTCR房车世界杯的六站比赛中,共斩获6个车手冠军、19次登上领奖台。

从比利时首站即拿下WTCR房车世界杯开办以来的首次同一车队包揽分站正赛前三名之佳绩、到本站比赛后的成功登顶,领克车队能取得如此佳绩,除车手的高超车技外,对领克03 TCR赛车也算得上是一大褒奖。正是因为它在赛道中的强势表现,直接提升了消费者对其原型车——领克03的印象。

今年10月,领克汽车销量达21868辆,同比增长约55.78%、环比增长约16.66%,已连续七个月获得“双增长”;其中,领克03车型在10月共售出7167辆,已成为品牌旗下最重要的销量担当。

领克03出自吉利与沃尔沃联合打造的GMA基础架构,该架构专注“高价值、高性能、高科技、高颜值与高安全”。因此,领克03刚一面世便收获“高颜值小钢炮”之称;而后,其家族产品序列中更是加入了“中国首款性能车”——领克03+。如今,它在赛场与市场中均收获佳绩,令人惊喜的背后,当然少不了产品本身的过硬品质作为支撑。

除专注于赛场外,领克还在今年8月宣布成立“领克性能车俱乐部”,为用户和粉丝打造真正的汽车运动体验平台;而围绕这一俱乐部,领克也将持续推动汽车运动发展、并打造车手养成计划。

【车动力说】透过其今年以来的种种动作、加上去年打造的“领克03驾控体验营”——我们不难发现,领克已经不仅仅局限于在国际赛场“大杀四方”,更旨在通过赛事运动反哺汽车文化,进而为提升国内赛车文化、丰富玩车环境贡献自己的力量。

最后,不仅要再次恭喜领克Cyan Racing Lynk Co车队卫冕成功;更相信于未来,领克还能在更多国际汽车赛事中崭露头角,并在赛车史上书写出属于中国品牌自己的辉煌。

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